Třífázový mosfetový regulátor napětí 12 v

Další výhody našeho regulátoru napětí pro motocykly:

V kladné větvi můstku se používají Schottkyho diody s nižšími ztrátami, aby se snížily ztráty diod v usměrňovacím cyklu.

Díky velké ploše žeber jej lze použít i tam, kde je chlazení odtokové hrany omezeno (např. pod tryskou).

Díky odlitku z pryskyřice je zapouzdření zcela vodotěsné, ale je třeba se vyvarovat extrémních případů (např.: mytí vysokotlakým parním strojkem).

Parametry:

• Rozměry: 90 x 78 x 28 mm
• Detekční vzdálenost: min: 66 mm, max 69 mm
• Délka drátu: přibližně 25 cm

Regulátor napětí pracuje v systému 12 V (12 V). Nabíjecí napětí nastavené v regulátoru je 14,4 V – 14,5 V, což (v závislosti na ztrátách v elektroinstalaci a celkovém výkonu spotřebičů) bude naměřeno o 0,2 V – 0,5 V méně než napětí baterie.

Regulátor reguluje pomocí bočníkového řízení (bočníkového zatížení). Jedná se o typický mechanismus regulace pro třífázové generátory. Více informací o něm si můžete přečíst zde.

Typ 5 nebo 7 vodičů: 

V závorce je uveden průřez drátu

Jak vidíte, rozdíl mezi oběma typy spočívá v tom, že proudové výstupy (kladný a záporný vodič) jsou u sedmivodičových zdvojené. U některých motorů (typicky motocyklů s generátorem vyššího výkonu) mají výrobci tendenci k nižšímu zatížení nabíjecích proudových vodičů a konektorů jednotlivě.

Existují také 6 a 8vodičové modely, které mají k motocyklu připojen tenčí hnědý nebo černý vodič – tzv. spínaný kladný vodič. V tomto případě je náš regulátor brzd rovněž kompatibilní. Další podrobnosti naleznete v bodě 8 často kladených otázek.

Kromě toho je možné, že starý regulátor napětí byl připojen se 4 vodiči (tj. připojen k motocyklu bez záporného vodiče). V takovém případě je náš výrobek rovněž kompatibilní. Podrobnější informace o této problematice naleznete v často kladených dotazech č. 9.

Zapojení regulátoru napětí je jednoduché, ale vyžaduje minimální zručnost: 

• Neměla by být zapojena s obrácenou polaritou (ani na okamžik), protože stejně jako u jiných elektrických spotřebičů by došlo k poškození součástek. 
• Umět používat multimetr (před připojením nového regulátoru zkontrolujte stav nabíjecí sítě, generátoru, baterie) 
• Pájení nebo krimpování v místě připojení

Náš návod k instalaci regulátoru napětí si můžete prohlédnout online.

Mnoho našich regulátorů napětí bylo exportováno pro motocykly Honda, Suzuki, Yamaha, ale jsou kompatibilní i s jinými značkami (Kawasaki, BMW, Piaggo, Aprilia, Triumph atd.).

Níže si můžete prohlédnout seznam kompatibilních přístrojů a zjistit, pro které motocykly byly dosud exportovány. Rádi bychom zdůraznili, že pokud některý typ není na seznamu, ale funguje s třífázovým alternátorem s magnetem, bude s ním fungovat. Pokud si nejste jisti, zda je kompatibilní s vaším motocyklem, můžete nás kontaktovat na Facebooku: https://www.facebook.com/rectifier.eu nebo nás kontaktovat e-mailem: info@mosfetregulator.cz

Značka rychlé kliknutí:

Pro Aprilia Pegaso 650 se hodně používají jako regulátor napětí. Často se však dodávají také regulátory pro Aprilia RSV 1000, ETV 1000 Caponord a Tuono 1000. Na základě zpětné vazby je dokonale sladěn i bod odběru. 

U motorů BMW se většinou setkáte s regulátorem napětí BMW F650. 

U motorů Cagiva se vyplatí zjistit, kolik fází má alternátor, protože často je potřeba jednofázový regulátor. 

U značky Ducati se obvykle objednává napínák pro každý model. U modelu ST (Sport Touring) si před objednáním nezapomeňte zkontrolovat, jaký alternátor objednat, protože jsme se setkali s jednofázovými i třífázovými alternátory.

Nejčastěji objednáváte motocykly Honda. Ve skutečnosti, aniž bychom byli vyčerpávající, se regulátor napětí nejčastěji objednává pro motocykly Honda XL1000 Varadero, VFR 750 a VFR 800 a Honda CBR 600. Upínání se liší podle modelu, podle vašich ohlasů se někdy hůře upínal model Honda CB 600 Hornet. 

U motocyklů Hyosung si nejčastěji objednáte náš regulátor napětí pro model GT 650. 

Většinou najdete regulátor napětí pro Kawasaki VN900 nebo Kawasaki ER 5. 

KTM 950 i KTM 990 se velmi často objednávají se stejným rozdělením regulátoru fezu. 

Hodně objednáváte motocykly Suzuki. Regulátor napětí se používá hlavně pro motocykly Suzuki GSX R 600 a Suzuki SV 650 a také pro Burgman a Suzuki DL 1000. Podle vašich ohlasů je montáž většinou správná a bez problémů.

U motocyklů Triumph se méně často používá zpětný regulátor, u Triumphu Speed Triple si obvykle přivezete napínák.

Objednání brzdového třmenu pro motory Yamaha je zcela běžné, zejména pro modely Yamaha Dragstar a Virago. Kromě toho se častěji objednávají pro model Yamaha FZS 1000. Podle vašich ohlasů se liší model od modelu, zda je montážní bod na správném místě, např. u modelu Yamaha XJ 600 Diversion je montážní bod stejný, zatímco u modelu XV 500 L je bohužel montážní bod složitější.